近日路透社报道，最近当选美国总统的唐纳德·特朗普的过渡团队正计划取消拜登时期的IRA法案中为购买电动汽车所提供的 7,500 美元消费者税收抵免。取消这项税收抵免是近期特朗普政府进行的广泛的税制改革的一部分。
据路透社引述两位匿名消息人士称，美国最大的汽车公司特斯拉的代表对特朗普过渡委员会停止上述补贴的决定予以支持。马斯克在7月份表示，取消补贴可能会对特斯拉的销售造成轻微损害，但将对其美国电动汽车竞争对手造成“毁灭性打击”，其中包括通用汽车等传统汽车制造商。
路透社还称，美国石油公司大陆资源公司（Continental Resources）创始人哈罗德·哈姆（Harold Hamm）和共和党北达科他州州长道格·伯古姆（Doug Burgum）领导的能源政策过渡团队正在会议上讨论废除《通胀削减法案》（IRA）的税收抵免。
不过，特斯拉、福特、通用汽车和 Stellantis 均拒绝对路透社的消息进行置评。
目前美国能源部能量效率与可再生能源办公室 (EERE) 公布了49款可在2024年申请IRA税收补贴的电动车型，其中包括Model 3、Model Y、Model X等10款特斯拉车型。其他可申请税收抵免的电动车型还包括大众ID.4、Rivian R1、雪佛兰、福特、凯迪拉克、克莱斯勒等。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）是特朗普竞选总统的最大支持者之一。马斯克近日被特朗普任命为美国政府效率部（DOGE) 的负责人（部长），特朗普的任命书中称，马斯克将与维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）合作领导政府效率部，共同为本届政府扫清官僚主义、削减多余的法规、削减浪费的开支、重组对“拯救美国”运动至关重要的联邦机构铺平道路。获得任命后的马斯克在社交平台上发文称，将在网上公布所有行动，并设立“最蠢支出”排行榜，践行“社交平台治国理政”。
特朗普政府的政策预计将会对包括美国在内的全球电动汽车市场产生影响。由于美国电动汽车市场缺乏像中国这样的成熟完善的产业链，因此美国的电动汽车产品价格高昂。今年以来，美国电动汽车市场需求已经出现降温，通用和福特也放缓了电动化转型的进度，如果特朗普废除相关的扶持和倾斜政策，美国车企在电动汽车领域的资源和投资将进一步减少，从而导致美国电动汽车市场停滞。因此，美国部分业内人士担心，取消税收抵免可能会对已经落后于中国和欧洲的美国电动汽车转型产生严重影响，认为特斯拉支持特朗普政府取消电动汽车 7,500 美元联邦税收抵免的计划，与特斯拉加速电动化交通转型的初衷相悖。
特斯拉目前正在努力实现第四季度破纪录的销量增长，以免全年的交付量下降。不过，特朗普政府必须获得国会的批准才能取消电动汽车激励措施，最终结果如何还需拭目以待。
